“在印尼，中等收入以上家庭才買(mǎi)五菱Air ev。這個(gè)車在當(dāng)?shù)刭u得不便宜?！睂O銘（化名）是一名在印尼開(kāi)拓市場(chǎng)的外貿(mào)人，她這樣告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。

“自2022年8月五菱Air ev在印尼上市以來(lái)，累計(jì)銷量突破8600臺(tái)，在當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)占有率達(dá)80%?！?月19日，上汽通用五菱告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。

無(wú)獨(dú)有偶，包括上汽、長(zhǎng)城、比亞迪等品牌也在東南亞市場(chǎng)火力全開(kāi)。其中，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)今年4月在泰國(guó)舉行奠基開(kāi)工儀式，長(zhǎng)城汽車5月在馬來(lái)西亞市場(chǎng)推出三款新能源汽車車型。

與此同時(shí)，越南政府副總理陳紅河日前會(huì)見(jiàn)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的消息引發(fā)關(guān)注。對(duì)此，比亞迪方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“關(guān)于比亞迪在越南的投資建廠，我們會(huì)充分考慮，進(jìn)而作進(jìn)一步?jīng)Q策。”

近年來(lái)，憑借在新能源賽道上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企在印度尼西亞、越南、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等東南亞市場(chǎng)頻頻落子，推出的不少車型也備受當(dāng)?shù)厝俗放酢?/p>

印尼買(mǎi)五菱車要交奢侈品稅

“印尼很多中國(guó)五菱電動(dòng)車！”一名旅行博主告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。在政策推動(dòng)下，電動(dòng)車在印尼的人氣逐漸上升。

上汽通用五菱方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“我們?cè)谟∧峤⒌耐耆灾鞯纳a(chǎn)基地已正式投產(chǎn)多年，2022年印尼分公司累計(jì)銷售30037臺(tái)車。于印尼上市的五菱Air ev，累計(jì)銷量突破8600臺(tái)，在當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)占有率達(dá)80%?！?/p>

值得一提的是，五菱Air ev首發(fā)售價(jià)超2億印尼盧比，這一價(jià)格在當(dāng)?shù)貙儆谏莩奁?，需要繳納奢侈品銷售稅?！八亩▋r(jià)符合產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)理念及豐富科技配置?！鄙掀ㄓ梦辶庠谡劦蕉▋r(jià)時(shí)如是說(shuō)。

“印尼作為世界第四大人口國(guó)，經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)，市場(chǎng)廣闊，用戶需求大，是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體。并且印尼汽車擁有量比較低，汽車產(chǎn)業(yè)也作為印尼政府五個(gè)優(yōu)先發(fā)展的制造業(yè)行業(yè)之一，擁有政策優(yōu)勢(shì)。我們期待印尼未來(lái)能發(fā)揮上汽通用五菱面向東南亞汽車出口的橋頭堡作用?！鄙掀ㄓ梦辶飧嬖V時(shí)代財(cái)經(jīng)。

事實(shí)上，除了印尼，在新加坡、馬來(lái)西亞、越南市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)車企也在不斷發(fā)力。

據(jù)比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)披露，4月，比亞迪ATTO 3 在新加坡市場(chǎng)獲得純電銷冠。其并透露，新加坡政府通過(guò)高額的擁車證費(fèi)用來(lái)控制新車增量，ATTO 3在（繳納）稅費(fèi)和擁車證費(fèi)用之后，最低價(jià)格也要近90萬(wàn)元人民幣。

另?yè)?jù)比亞迪官方微信公眾號(hào)5月15日發(fā)布的消息稱，目前，比亞迪在新加坡的熱銷車型為BYD ATTO 3，其中100kW版本的售價(jià)為183888新幣（含擁車證），折合人民幣約95.6萬(wàn)元，150kW版本的售價(jià)為202888新幣（含擁車證），折合人民幣約105.4萬(wàn)元。

比亞迪ATTO 3 圖片來(lái)源：比亞迪

在馬來(lái)西亞市場(chǎng)，今年5月，長(zhǎng)城汽車一口氣推出了三款新能源汽車車型。早在去年12月，長(zhǎng)城汽車馬來(lái)西亞首家城市展廳落戶雪蘭莪州，并開(kāi)啟了首批歐拉好貓的交付。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

“近年以來(lái)，東南亞和印度區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，人民收入水平有了較大的提高，而汽車工業(yè)水平相對(duì)較低，人口眾多，市場(chǎng)潛力大，空間廣闊，大有可為?！鄙掀ㄓ梦辶庀驎r(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

根據(jù)東盟汽車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，東南亞地區(qū)馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡、印度尼西亞等6個(gè)國(guó)家的汽車銷量約86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%。

作為東南亞地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)，印尼3月汽車銷量達(dá)10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%，連續(xù)10個(gè)月呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。值得關(guān)注的是，印尼政府近日出臺(tái)新一批汽車購(gòu)置激勵(lì)措施。其宣布，自今年4月至12月，將新能源汽車采購(gòu)增值稅從11%降至1%。

在馬來(lái)西亞市場(chǎng)，馬來(lái)西亞今年1月宣布，計(jì)劃在預(yù)算中延長(zhǎng)新能源汽車稅收減免期限。此前，馬來(lái)西亞已全面免除100%電動(dòng)汽車進(jìn)口稅和消費(fèi)稅、電動(dòng)汽車整車進(jìn)口（CBU）免道路稅。

天風(fēng)證券在研報(bào)中指出，印尼等國(guó)為吸引投資而采取的補(bǔ)貼及減免關(guān)稅政策為包括獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)商在內(nèi)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海創(chuàng)造了良好的條件，具備領(lǐng)先新能源汽車技術(shù)的廠商有望充分受益。

盡管中國(guó)車企在東南亞收獲新的市場(chǎng)機(jī)遇，但其開(kāi)拓也面臨重重挑戰(zhàn)。

“在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們也面臨著風(fēng)俗與宗教、文化沖突，以及和先一步占領(lǐng)市場(chǎng)的歐美車企或者日系車企的競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。在海外開(kāi)拓初期我們確實(shí)遭遇了很多困難。”上汽通用五菱表示。

以印尼市場(chǎng)為例，盡管上汽通用五菱在印尼建立的完全自主的生產(chǎn)基地已正式投產(chǎn)多年，但對(duì)手也開(kāi)始“兵臨城下”。

韓國(guó)車企現(xiàn)代在印尼本土化生產(chǎn)的IONIQ 5電動(dòng)SUV車型成為五菱Air ev的有力競(jìng)爭(zhēng)者。根據(jù)蓋世汽車報(bào)道，現(xiàn)代IONIQ 5和五菱Air EV已經(jīng)成為了印尼市場(chǎng)上最受歡迎的電動(dòng)車型?，F(xiàn)代還計(jì)劃在印度尼西亞推出更多的純電動(dòng)車型，以占領(lǐng)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。面對(duì)日益激烈的海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車企的壓力不可謂不大。

與此同時(shí)，完善充電樁等配套措施、完善銷售網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亦是中國(guó)車企出口東南亞需要解決的問(wèn)題。孫銘告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“印尼油價(jià)比較便宜，到處都有加油站，反而充電樁還不發(fā)達(dá)。買(mǎi)電動(dòng)車要家里有院子才能方便自己充電?！?/p>

目前來(lái)看，盡管東南亞新能源市場(chǎng)廣闊，但哪些車企能脫穎而出并笑到最后，還要經(jīng)歷時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。